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6月全國港口集裝箱吞吐量增速由負轉(zhuǎn)正

2020-07-24 admin
  近日,從交通運輸部獲悉,6月份,全國港口生產(chǎn)加快恢復,貨物吞吐量累計實現(xiàn)正增長,集裝箱吞吐量增速由負轉(zhuǎn)正。

  港口是國民經(jīng)濟的晴雨表。據(jù)交通運輸部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),上半年,全國港口完成貨物吞吐量675213萬噸,同比增長0.6%;完成集裝箱吞吐量12019萬標箱。6月數(shù)據(jù)增速轉(zhuǎn)正,全國港口共完成貨物吞吐量129697萬噸,同比增長6.9%,增速較上月加快2.5個百分點;完成集裝箱吞吐量2267萬標箱,由上月的下降3.2%轉(zhuǎn)為增長1.5%。



  連云港港主港區(qū)30萬噸級航道二期等一批重點水運工程全面復工,同時開始試水鐵路敞頂箱全程運輸,探索“一箱到底”多式聯(lián)運全程物流模式。連云港港與中國國家鐵路集團首次合作,完成54個35噸敞頂集裝箱從晉城嘉峰車站直運寧波舟山港,填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。

  受疫情影響最重的武漢港,6月集裝箱吞吐量完成14.69萬標箱,同比增長6.14%,是疫情發(fā)生以來單月集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)同比增長。武漢新港管理委員負責人表示,將鼓勵貨代、船代企業(yè)創(chuàng)新思路,推進落實“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等運輸模式,力爭實現(xiàn)計劃集裝箱吞吐量170萬標箱。

  在努力實現(xiàn)貨物運輸增量的同時,全國港口還在不斷提升新技術(shù)手段。代表我國港口智能化最高水平之一的青島港,基于區(qū)塊鏈技術(shù),推出數(shù)字化、無接觸進口提貨方案。截至目前,通過區(qū)塊鏈無紙化進口放貨模式,中遠海運集運已在青島口岸完成近500個集裝箱的進口放貨操作,平均每個集裝箱為用戶節(jié)省提貨時間近24小時。

  7月,港口生產(chǎn)形勢持續(xù)向好。福州港江陰港區(qū)繼上半年集裝箱量實現(xiàn)5%的逆勢增長后,目前正向滿產(chǎn)超產(chǎn)轉(zhuǎn)變。7月14日至15日,這個港區(qū)1—5號泊位14路作業(yè)線24小時滿負荷投入生產(chǎn),船舶作業(yè)無縫交接操作。據(jù)港區(qū)負責人介紹,7月新遷移的101號岸橋投產(chǎn),港區(qū)配套設(shè)施和服務(wù)能力進一步完善,港區(qū)已加大力度調(diào)配岸橋操作手、指揮手等崗位人員,為江陰港區(qū)干線船舶多路作業(yè)提供有效保障。

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