7月19日，由交通運(yùn)輸部組織的赴浙江開(kāi)展“千年運(yùn)河煥新生”的主題采訪記者團(tuán)來(lái)到了此次采訪的最后一站，也是大運(yùn)河的最南端——寧波。

一路走來(lái)，細(xì)細(xì)品味，大運(yùn)河流過(guò)的每一座城市都有獨(dú)屬自己的風(fēng)情。杭州的“交旅融合”、湖州的“綠色靈動(dòng)”、嘉興的“紅船精神”、紹興的“古越水鄉(xiāng)”，無(wú)不昭顯著他們別樣的運(yùn)河內(nèi)涵。

至于三江匯流之地的寧波，歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮和歲月的打磨，成為千年運(yùn)河出?？凇ⅰ昂Ｉ辖z路”起航地。也是在這里，大運(yùn)河跨越時(shí)空，轉(zhuǎn)運(yùn)南北，奔騰入海，溝通天下。

港口緣“河”興盛

在人們的印象中，寧波最容易被記住的是港口，畢竟世界第一大港寧波舟山港于此吞吐天下貨物。然而翻開(kāi)歷史細(xì)細(xì)查看，寧波的港口卻發(fā)源于運(yùn)河，并借運(yùn)河之力，鑄發(fā)展之槳，最終由河向海，成為屹立于東方的大港。

寧波三江口是寧波最早的“寧波港”港埠，范圍從靈橋腳下到江北的下白沙一帶。到了70年代，寧波已經(jīng)建有港務(wù)客運(yùn)碼頭，但這一帶仍然百舟靠泊，非常繁榮。7月19日，記者來(lái)到三江口，昔日?qǐng)鼍耙巡粡?fù)存在，這里已經(jīng)變?yōu)榇暗腻^泊區(qū)，不時(shí)有船舶靠岸。沿江而下，通過(guò)姚江船閘后，就到了鎮(zhèn)海港區(qū)。

“我們港區(qū)位于甬江與杭州灣交匯之地。”寧波鎮(zhèn)海港埠公司副總經(jīng)理金亮亮介紹，該港于1973年選址開(kāi)建，1979年投產(chǎn)運(yùn)行，如今已走過(guò)40個(gè)年頭。鎮(zhèn)海港建港之初，主要從事煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，借助運(yùn)河的水網(wǎng)，煤炭從寧波輸入浙江各地，轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的股股電流。

“后來(lái)，我們慢慢建立了件雜貨、化工油品、集裝箱等種類齊全的專業(yè)化碼頭，港口進(jìn)一步壯大。”金亮亮告訴記者，目前鎮(zhèn)海港區(qū)有海河聯(lián)運(yùn)泊位6個(gè)，已經(jīng)成為杭甬運(yùn)河海河聯(lián)運(yùn)的樞紐，經(jīng)過(guò)多年的快速增長(zhǎng)，2018年完成海河聯(lián)運(yùn)量292萬(wàn)噸，其中煤炭197萬(wàn)噸、黃砂93萬(wàn)噸、鋼材、工業(yè)鹽等其它貨物2萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2019年內(nèi)河中轉(zhuǎn)量仍會(huì)保持高位穩(wěn)定。

“運(yùn)河不僅拓展了我們鎮(zhèn)海港區(qū)的服務(wù)范圍，也為我們集疏運(yùn)體系提供了一條水路通道，可以有效保障周邊地區(qū)的生產(chǎn)原材料供應(yīng)?！苯鹆亮镣嘎?，雖然目前港口貨物的運(yùn)輸主力在公路，但得益于近幾年運(yùn)河通航條件的改善，從2013年開(kāi)始，港口通過(guò)運(yùn)河水路運(yùn)輸貨物比重在逐年提升，通過(guò)水路運(yùn)輸，鎮(zhèn)海港區(qū)的煤炭最遠(yuǎn)可以運(yùn)到浙西衢州、金華等地。

經(jīng)濟(jì)因“河”而活

“我三年前來(lái)寧波跑船，現(xiàn)在每個(gè)月能賺2萬(wàn)多元?！闭阒T暨貨0677船老大郭銀永是諸暨人，跑了10多年船，之前一直在杭州、上海等地跑船，聽(tīng)說(shuō)寧波的運(yùn)河通了，他就轉(zhuǎn)到寧波跑船?！拔乙话愣际窃趯幉?、紹興兩地之間拉煤炭、砂子，每個(gè)月能跑5趟，一趟下來(lái)毛利差不多有5000元?！惫y永告訴記者，現(xiàn)在許多公路貨物改走水路，不用為貨源發(fā)愁，“生意好做多了?！?/p>

船民們的生意越來(lái)越好，是運(yùn)河給沿岸百姓帶來(lái)的財(cái)富。近年來(lái)，寧波港航部門推動(dòng)運(yùn)河通航條件改善，激發(fā)海河聯(lián)運(yùn)活力，也讓越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始“棄陸走水”。

2014年，做了10多年陸路運(yùn)輸?shù)膶幉ㄌ旖y(tǒng)開(kāi)啟了向水路邁進(jìn)的步伐?！昂拣\(yùn)河全線建成貫通后，我們估算從鎮(zhèn)海港區(qū)向?yàn)I海電廠運(yùn)煤，走水路比陸路能降低運(yùn)輸成本10元/噸，于是我們開(kāi)始造船運(yùn)輸電煤?！睂幉ㄌ旖y(tǒng)航運(yùn)公司總經(jīng)理李全會(huì)介紹，看準(zhǔn)了水路運(yùn)輸成本低廉、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)后，公司全力從陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向水路運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，該公司已經(jīng)擁有31艘散貨船，4艘散集兩用船，船舶噸位從最初的300總噸上升到400總噸以上，2018年貨運(yùn)量達(dá)69萬(wàn)噸。

“寧波的內(nèi)河水運(yùn)增長(zhǎng)太快了，我們船閘都快超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了?！闭f(shuō)起寧波水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的變化，寧波杭甬船閘公司副總經(jīng)理孫榮太感觸頗深。他給記者列出了一組數(shù)據(jù)：以收費(fèi)噸記，2014年姚江船閘、蜀山船閘完成船舶通過(guò)噸位8.1萬(wàn)噸，貨運(yùn)量3.6萬(wàn)噸，過(guò)船舶320艘次；而到了2018年，姚江船、蜀山船閘完成船舶通過(guò)噸位1388萬(wàn)噸，貨運(yùn)量為750萬(wàn)噸，通過(guò)各類船舶37637艘次。

突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，是運(yùn)河為城市發(fā)展賦能的最生動(dòng)闡述。記者了解到，未來(lái)寧波和紹興兩地還將攜手打通運(yùn)河兩層集裝箱通航航線，目前已經(jīng)完成相關(guān)試通航工作。

航運(yùn)文脈常新

河海交融之地的寧波，不僅水運(yùn)經(jīng)濟(jì)繁榮昌盛，航海文化亦與眾不同。

寧波被列入大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的“兩段一點(diǎn)”包括浙東運(yùn)河虞余段、浙東運(yùn)河寧波段和寧波三江口的慶安會(huì)館。大運(yùn)河（寧波段）因其溝通了運(yùn)河與海道，所以入圍大運(yùn)河申遺名錄，而作為寧波“海絲”文化與運(yùn)河文化相互輝映的物質(zhì)承載體和具體陳述者，慶安會(huì)館因見(jiàn)證了大運(yùn)河（寧波段）河海聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，而成為大運(yùn)河（寧波段）的核心文化遺產(chǎn)。

時(shí)光回溯至1826年，寧波南號(hào)船幫在三江口建立了一座安瀾會(huì)館。27年之后，寧波北號(hào)船幫捐資10萬(wàn)白銀，建起了慶安會(huì)館。

慶安會(huì)館館長(zhǎng)黃浙蘇告訴記者，咸豐初間，太平軍起義，黃河泛濫，揚(yáng)州港不得不被迫中斷漕糧河運(yùn)，寧波商幫迅速抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，通過(guò)漕糧河海聯(lián)運(yùn)的方式，將太湖流域、杭嘉湖平原的糧食運(yùn)至北方。浙江漕糧始行海運(yùn)之后，慶安會(huì)館（包括其南側(cè)的安瀾會(huì)館）成為浙江清代漕糧及南北貿(mào)易河海聯(lián)運(yùn)的主要管理和服務(wù)設(shè)施，南北號(hào)舶商在浙江漕糧海運(yùn)中發(fā)揮重要作用。

“慶安會(huì)館可以說(shuō)是舊時(shí)寧波航運(yùn)商賈匯聚之地，也是媽祖文化信仰之地，更是宮館合一的罕見(jiàn)建筑遺存?！秉S浙蘇介紹，現(xiàn)如今，慶安會(huì)館已然成為三江口東寧波城市的重要文化地標(biāo)，為了推廣運(yùn)河文化、“海絲”文化，慶安會(huì)館每年除了舉辦各類展覽外，更與寧波地域民俗文化不斷融合，在國(guó)際博物館日、世界遺產(chǎn)日等期間舉辦大型活動(dòng)，一年下來(lái)就主辦或承辦了十余場(chǎng)，小型活動(dòng)更是從不間斷。“未來(lái)我們還打算推動(dòng)在會(huì)館旁邊建一座運(yùn)河與‘海絲’博物館，以更好的展現(xiàn)運(yùn)河魅力?！秉S浙蘇說(shuō)。

東出大洋、西連江淮、轉(zhuǎn)運(yùn)南北、港通天下，一河、一港、一海，繪就了寧波航運(yùn)發(fā)展的宏圖畫(huà)卷，也見(jiàn)證了半部中國(guó)航運(yùn)發(fā)展的歷史變遷。聚焦當(dāng)下，寧波正在加快內(nèi)河水運(yùn)步伐，搶占海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地；揚(yáng)帆未來(lái)，攜河海聯(lián)運(yùn)之利，寧波也定將書(shū)寫航運(yùn)發(fā)展新輝煌。

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