金華—中亞國(guó)際班列開(kāi)行滿(mǎn)100列

隨著滿(mǎn)載102個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨品的X9018次列車(chē)，從鐵路金華南站鳴笛啟程緩緩駛出，金華—中亞國(guó)際班列正式迎來(lái)開(kāi)行滿(mǎn)100列。

17日記者獲悉，今年以來(lái)，金華—中亞國(guó)際班列運(yùn)行快速增長(zhǎng)，常態(tài)化實(shí)現(xiàn)了一周兩列的運(yùn)行量。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，金華海關(guān)監(jiān)管金華—中亞國(guó)際班列33列、集裝箱3146標(biāo)箱、貨值7.86億元，分別增長(zhǎng)37.5%、40.6%和37.8%。

金華—中亞國(guó)際班列從鐵路金華南浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，前往烏茲別克斯坦的塔什干、哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的阿拉梅金、土庫(kù)曼斯坦的澤爾格爾等目的地。

班列上運(yùn)載的主要為浙中各地區(qū)的特色商品，包括金華市本級(jí)的電動(dòng)工具和日用品、義烏的小商品、永康的五金產(chǎn)品、浦江和蘭溪的紡織品、武義的休閑用品等。

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華貨運(yùn)中心金華經(jīng)營(yíng)部副主任吳軍介紹，為全力確保金華—中亞國(guó)際班列的安全、有序、順利開(kāi)行，他們采取了一系列舉措，如提升班列品質(zhì)，在原有散列(國(guó)外到站不同)的基礎(chǔ)上增開(kāi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列，使班列運(yùn)到時(shí)限減少兩天，準(zhǔn)點(diǎn)率高；路企合作共同保障安全，對(duì)集裝箱箱體質(zhì)量、箱內(nèi)裝載質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，確保運(yùn)輸安全。

為列車(chē)通關(guān)順暢，海關(guān)也推出了一系列服務(wù)舉措，如細(xì)化跨關(guān)區(qū)通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)操作流程，與口岸海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，對(duì)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出口貨物從申報(bào)至出境進(jìn)行全程跟蹤，確保班列貨物國(guó)內(nèi)段通關(guān)順暢；推出“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式，企業(yè)申報(bào)出口，通過(guò)公路運(yùn)輸至金華，再通過(guò)班列轉(zhuǎn)關(guān)出口至中亞、歐洲，擴(kuò)大班列輻射面。

據(jù)金華海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李星介紹，企業(yè)可以根據(jù)自身實(shí)際情況，自由選擇目前海關(guān)的“屬地報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)”模式、一體化報(bào)關(guān)模式、口岸直接報(bào)關(guān)模式等，以提高通關(guān)效率，降低出口成本。

高效便利的通關(guān)，讓“金華—中亞”班列日漸受到企業(yè)歡迎，也吸引著周邊貨源集聚，目前溫州、嘉興、臺(tái)州、紹興等地的服裝、鞋類(lèi)、小家電、水暖建材等產(chǎn)品均有通過(guò)班列出口。

在不少企業(yè)主看來(lái)，金華中亞班列發(fā)車(chē)穩(wěn)定，運(yùn)行安全，同時(shí)運(yùn)輸效率高，金華到新疆霍爾果斯口岸直達(dá)只需6-7天，新疆霍爾果斯口岸再到中亞各國(guó)只需1-7天，比海運(yùn)、公路運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，而且運(yùn)費(fèi)更便宜。

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