圖為寧波國際航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。（受訪者供圖）

圖為海上絲路指數(shù)之港口指數(shù)發(fā)布現(xiàn)場。 （包凌雁 攝）

　　“集聚區(qū)入駐企業(yè)超過百家；企業(yè)營業(yè)收入首次突破500億元大關(guān)?！贝汗?jié)剛過，市口岸辦傳來喜訊。
　　十年磨一劍，位于東部新城的寧波國際航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已然踏上拓展港航基礎(chǔ)功能、優(yōu)化航運服務(wù)結(jié)構(gòu)、形成航運服務(wù)優(yōu)勢的重要平臺，成為我省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚新“楷?！薄?br />　　回望2018，成績斐然
　　128家航運企業(yè)在這里找到了活躍的舞臺，近萬從業(yè)人員在此奮斗；
　　全國唯一的境內(nèi)海運費網(wǎng)上支付試點業(yè)務(wù)，境內(nèi)海運費網(wǎng)上支付結(jié)算額累計近6.3億美元；航運訂艙平臺2018年共完成交易量156.04萬標(biāo)準(zhǔn)箱，交易額63億元；推出了國內(nèi)首創(chuàng)的航運金融產(chǎn)品海運費應(yīng)收款保險，“物貿(mào)匯”累計為平臺客戶投保近80.78億元。本地物流綜合服務(wù)總部企業(yè)寧波港東南物流集團有限公司躋身全國海運業(yè)15強。
　　囊括環(huán)球航運大廈、寧波港東南物流大廈等新興、優(yōu)質(zhì)航運樓宇的現(xiàn)代航運物流集聚區(qū)初具規(guī)模，集聚度達(dá)到90%。
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　　2018年，航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)成績斐然。這里不僅是航運服務(wù)功能主導(dǎo)下的物流鏈上下游企業(yè)空間集聚的產(chǎn)業(yè)集群，更是航運服務(wù)與城市經(jīng)濟功能相互交融促進的特定空間。
　　寧波舟山港集團及相關(guān)附屬公司，中遠(yuǎn)海、臺灣長榮、東海航運保險等總部企業(yè)相繼落戶。其中，世界第五大船公司赫伯羅特船務(wù)、韓國最大的船公司現(xiàn)代商船等國內(nèi)外航運巨頭，以及世界第一大船級社——挪威船級社大中華南區(qū)檢驗中心、世界第二大船旗國利比里亞海事局、全球著名咨詢服務(wù)機構(gòu)——德路里航運咨詢公司、全球海運貨代排名前十的Hellmann相繼落戶。
　　“我們選擇入駐寧波國際航運服務(wù)中心，主要是因為這里的產(chǎn)業(yè)集聚功能，物流、貨代、金融、服務(wù)等平臺一應(yīng)俱全，這個區(qū)域囊括了航運全產(chǎn)業(yè)鏈?！比ツ贽k理入駐手續(xù)的波羅的海交易所中國區(qū)負(fù)責(zé)人說。
　　在不到0.1平方公里的集聚區(qū)內(nèi)，涵蓋了貨運、報關(guān)代理，運輸和船舶代理、班輪公司、船級社及航運物流配套服務(wù)等傳統(tǒng)的各個細(xì)分領(lǐng)域，及航運咨詢、航運金融保險、供應(yīng)鏈管理等高端、新興的航運服務(wù)功能，形成了完整的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。
　　從這里發(fā)出的“權(quán)威播報”更代表“中國聲音”。去年，航運交易所推出了海上絲路指數(shù)品牌，先后兩次被列入國家“一帶一路”三年行動計劃，成為國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)任務(wù)之一；海上絲路航運大數(shù)據(jù)中心項目入選2018年“互聯(lián)網(wǎng)＋”、人工智能創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟試點重大工程項目，成為全國唯一的航運領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)項目；對外發(fā)布了16+1貿(mào)易指數(shù)（CCTI），并被中華人民共和國中央人民政府門戶網(wǎng)站引用，為宏觀政策調(diào)整提供重要依據(jù)。
　　寧波大學(xué)與利比里亞海事國際合辦海員培訓(xùn)基地，與美國麻省理工合辦航運物流供應(yīng)鏈管理集訓(xùn)營，與北京交通大學(xué)共建“一帶一路”沿線國家留學(xué)生實習(xí)基地……集聚區(qū)搭建人才合作和引進平臺，讓學(xué)校與企業(yè)面對面溝通，形成獨特的人才培養(yǎng)模式。
　　再進一步，方向何在
　　《2018新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)》顯示，2018年全球綜合實力前十位航運中心分別是新加坡、香港、倫敦、上海、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約、東京、釜山。寧波舟山港雖然躋身國際航運中心行列，但與十大國際航運中心相比仍有差距，航運物流集聚區(qū)未來還有更大的發(fā)展空間。
　　“差距，不僅體現(xiàn)在航運增值服務(wù)上，也體現(xiàn)在航運服務(wù)資源的集聚程度上?！睂幉ㄊ懈酆焦芾砭指本珠L張武軍認(rèn)為。
　　2018年，上海憑借其快速發(fā)展的現(xiàn)代航運集疏運體系和航運服務(wù)體系，以及區(qū)域航運協(xié)同發(fā)展效應(yīng)，排名躍升至第四位，緊追前三強。作為創(chuàng)新引領(lǐng)型航運中心，上海近年來開啟“一帶一路+自貿(mào)區(qū)+航運中心”深度融合戰(zhàn)略?！吧虾５陌l(fā)展路徑值得寧波借鑒。”張武軍認(rèn)為，寧波要為推動中國航運服務(wù)業(yè)發(fā)展注入新的活力。
　　去年，交通運輸部副部長何建中在全球貿(mào)易與供應(yīng)鏈峰會暨國際海運年會上表示，中國航運市場將全面對外開放，這意味著航運業(yè)將面臨更加廣闊的市場空間。
　　如何深度挖掘港口和航運集聚區(qū)的潛能，為開放城市賦能？市交通運輸局副巡視員周昌林認(rèn)為，寧波發(fā)展國際航運物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，拓展提升航運物流產(chǎn)業(yè)鏈，謀求政策創(chuàng)新，爭取口岸政策突破?！胺e極發(fā)展離岸金融、船舶保險、海上貨運險、保賠保險等業(yè)務(wù)，爭取先發(fā)優(yōu)勢，與上海、南京、武漢等航運中心形成錯位競爭，特別與上海航運中心形成結(jié)構(gòu)性互補?！?br />　　五年之內(nèi)，瞄準(zhǔn)千億
　　“計劃五年內(nèi)打造成為千億級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，著力推動國際航運要素集聚、企業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)成鏈、空間集中、功能融合發(fā)展，加快建成高質(zhì)量的國際航運物流產(chǎn)業(yè)高地。”市口岸辦負(fù)責(zé)人表示。
　　航運物流企業(yè)集群效應(yīng)更為明顯。引進世界200強的航運物流企業(yè)或國內(nèi)100強航運物流企業(yè)寧波分公司及航運平臺型企業(yè)、航運服務(wù)機構(gòu)5家至10家；培育寧波本土的龍頭型航運物流企業(yè)4家至5家；打造具有航運物流產(chǎn)業(yè)概念的、具有國內(nèi)知名度的創(chuàng)客空間2個至3個。
　　航運物流高端要素集聚明顯。航運金融產(chǎn)品規(guī)模500億元，其中航運保險金額100億元。船員國際勞務(wù)每年輸出量超過1萬人次；國際航運船舶登記注冊量爭取達(dá)到50艘。
　　促進航運物流業(yè)與貿(mào)易、信息、金融等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，基本建成國家航運交易電子商務(wù)服務(wù)試點項目，航運市場年交易額達(dá)到500億元。
　　對此，今年我市將探索建立東部新城航運、金融、國貿(mào)“三大中心”抱團合作，搭建“三大中心”入駐企業(yè)信息溝通平臺，形成更有利于“三大中心”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策。
　　“今年的重要抓手就是繼續(xù)引進重點企業(yè)，培育先進業(yè)態(tài)，推廣創(chuàng)新模式，對重點航運物流企業(yè)和平臺，在產(chǎn)業(yè)政策等方面給予傾斜。”市口岸辦負(fù)責(zé)人表示，通過加大金融支持力度，引導(dǎo)銀行等金融機構(gòu)加強對航運物流企業(yè)的信貸支持，籌建航運基金，支持符合條件的航運物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。
　　從“海運港”起步，沿著百丈路來到現(xiàn)在的航運中心，城市向東，寧波航運物流業(yè)隨之迎來一次次跨越。如今，高達(dá)256.8米的環(huán)球航運廣場不僅是寧波最高建筑，也是寧波航運的新高度?！霸谶@樣的大好形勢下，我們要加快發(fā)揮東部新城的區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化航運物流企業(yè)空間布局，拓展特色航運樓宇建設(shè)，培育更多重點樓宇，打造東部新城航運服務(wù)CBD（中央商務(wù)區(qū)），切實增強寧波航運的國際競爭力?！笔锌诎掇k負(fù)責(zé)人介紹。
　　從航運中心，到航運服務(wù)CBD，未來可期！
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